Wadowice - Skawce

Odcinek Wadowice - Skawce, z uwagi na łagodny przebieg doliną Skawy, był ważnym szlakiem komunikacyjnym na Podhale. Odcinek został zamknięty w 1988 r. w związku z rozpoczęciem budowy zapory i sztucznego zbiornika wodnego, a kilka lat później rozebrany. Zdjęcia dokumentują ślady po dawnej linii kolejowej i wygląd okolicy niedługo przed jej dużymi zmianami, związanymi z przekształceniem w dno zbiornika. Mapka orientacyjna
	Wadowice, widok na bocznicę papierni Beskidy od strony rzeki Skawy. 22 października 2005
	Za stacją Wadowice linia odbijała w prawo, przecinając przejazdem drogę do Krakowa.
	Pierwszy wyraźny ślad - przyczółki mostku na Dąbrówce.
	Kawałek dalej, widok w stronę Wadowic.
	Jak wyżej.
	Kolejny, nieco wyższy most.
	Zachowany nasyp linii.
	Przepust.
	Przyczółki mostu na Ponikiewce.
	Północny przyczółek widziany z bliska.
	Widok drugiej strony.
	Czartak, okolice dawnego przystanku.
	Resztki kolejnego mostu.
	Kawałek dalej, widok w kierunku Skawiec.
	Widok w przeciwną stronę.
	Plac budowy zapory.
	Zapora, trwa budowa rdzenia.
	Widok na przyszłe dno zbiornika. Linia kolejowa biegła między rzeką a drogą.
	Jeszcze raz widok na zaporę.
	Niegdyś główna droga z Wadowic do Suchej Beskidzkiej, obecnie używana przez pojazdy budowy. Linia biegła po lewej stronie tuż przy drodze.
	Okolice Mucharza, gdzie znajdował się przystanek, posterunek odstępowy, bocznica i prawdopodobnie ładownia.
	Przystanek znajdował się po lewej stronie, jego ślady zostały już zatarte.
	Dawny most kolejowy na Skawie, po likwidacji linii adaptowany na drogowy.
	Widok z poziomu Skawy, od strony południowej. Most pierwotnie posiadał łukową kratownicę, widoczna powstała w latach 70.
	Oznaczenie z kilometrem i hektometrem linii.
	Za mostem widoczny jest nasyp, skręcający łukiem w prawo.
	Widok w stronę mostu.
	Miejsce przebiegu toru.
	Ubyki w nasypie.
	Linia przecinała następnie lokalną drogę (widoczną w oddali) - widok w stronę Wadowic.
	Łuk w lewo.
	Jak wyżej.
	Widok w przeciwną stronę.
	Dalszy fragment.
	Po lewej znajduje się zbocze, po prawej Skawa.
	Kawałek dalej. Linia skręca w prawo.
	Niedaleko Zagórza. Po lewej stronie na górze biegnie droga.
	Zachowany słupek hektometrowy.
	Zagórze przy Skawcach, przystanek autobusowy którego wiata prawdopodobnie pochodzi z przystanku kolejowego. Linia kolejowa biegła po prawej.
	Widok w kierunku przystanku kolejowego.
	Kawałek dalej.
	Przystanek kolejowy znajdował się prawdopodobnie niedaleko widocznych wysokich drzew.
	Widok w stronę Wadowic.
	Kawałek dalej, w stronę Wadowic.
	W stronę Skawiec.
	Dalej.
	Przedostatni łuk przed Skawcami. Po lewej widoczny mur oporowy.
	Most na Stryszówce. Kratownica wykonana w tym samym czasie co kratownica mostu na Skawie, położono na niej betonowe płyty.
	Widok z boku.
	Widok w drugą stronę (od strony Skawiec).
	Bliżej Skawiec.
	Kawałek dalej, w stronę Wadowic.
	Koniec odcinka - w tym miejscu linia łączyła się z „Zakopianką”. Kawałek dalej znajduje się most na Skawie.
	Widok w drugą stronę.
	Jeszcze jedno ujęcie doliny Skawy, gdzie utworzony zostanie zbiornik - okolice przystanku Zagórze przy Skawcach.
	W drodze powrotnej. Okolice Czartaka, widoczna Jaroszowicka Góra.
	Wadowice. EN57-1238 na torze postojowym.
	Stacja wieczorem.

Wadowice - Skawce, 22 października 2005