Żywiec

	Żywiec. Łuk przed stacją od strony Bielska-Białej. 15 sierpnia 2006
	Wyjazd w kierunku Suchej Beskidzkiej.
	Głowica stacji od strony Bielska-Białej.
	Dawna nastawnia dysponująca „Że”. Obecnie zastąpiła ją nowa, stojąca obok.
	Żywiec - budynek stacyjny od strony miasta.
	Budynek od strony torów.
	Widok na perony 1 i 2, widoczne EN57-926 i EN57-2002.
	EN57-926 czeka na odjazd do Suchej Beskidzkiej.
	Północna część stacji.
	Plac ładunkowy.
	Widok w stronę Żywca.
	Jak wyżej.
	W kierunku wschodnim od stacji odgałęzia się bocznica do tartaku i zakładów papierniczych SOLALI.
	Ze stacją łączy się kawałek za peronem 1 patrząc w stronę Zwardonia.
	Głowica stacji od strony Zwardonia.
	Grupa odstawcza.
	Wagon kryty serii Habbinss.
	Dwuczłonowy wagon serii Laais.
	Wagon kryty.
	Wjazd na stację Żywiec Sporysz od strony Żywca.
	Widok w przeciwnym kierunku.
	Dalsza część głowicy.
	Widok w stronę Żywca.
	Budynek stacyjny.
	Jak wyżej.
	Widok od strony miasta.
	Peron.
	Skład drewna.
	Pozostałości tablicy z nazwą stacji.
	Wyjazd w kierunku Suchej Beskidzkiej. Po lewej widoczne wagony na punkcie zdawczo-odbiorczym „Śrubeny”.
	Wschodnia głowica stacji.
	Żeberko wyciągowe punktu zdawczo - odbiorczego.
	Punkt zdawczo-odbiorczy. Transport wagonów na bocznicę odbywa się w nietypowy sposób - przy pomocy przesuwnicy wagonowej.
	Miejsce gdzie wagony wtaczane są na przesuwnicę.
	Tor przesuwnicy przecina drogę publiczną.
	Brama wjazdowa do zakładu.
	Widok przez bramę, z tyłu widoczna jest przesuwnica. Widok historyczny - bocznica wraz z przesuwnicą przestały być używane i zostały zlikwidowane.

Żywiec, 15 sierpnia 2006